Alguém viu o Novo Uno por aí?

A propaganda está bombando na Tv. Com direito a musiquinha chata que fica na cabeça e muitas cores em movimento, ela está presente no intervalo da novela, do futebol, do jornal e até do Pokémon.
Mas confesso que ainda não tive o prazer de vê-lo circulando pelas ruas. Ontem de manhã, durante uma viajem de São José dos Campos até Lorena (Vale do Paraíba/SP), tive meu primeiro contato com o Uno. Foi bem rápido... lá estava ele, numa concessionária multimarcas de São José, todo engraçadão e BRANCO! Esperava vê-lo vestido de verde, amarelo, tatuado... assim como no comercial, mas branco! Ninguém merece! Que decepção....
Tudo bem, afinal era uma concessionária multimarcas, que só um Uninho.... e eu ainda passaria em frente a duas concessionárias FIAT em Taubaté e Guaratinguetá, que certamente teria uma coleção de Uninhos para matar minha curiosidade. Fiqeui ansioso e... NADA! Nenhuma das duas tinha um Novo Uno sequer em exposição na frente das lojas!!!!
Confesso que essa estratégia de marketing da FIAT é complexa demais pro meu intelecto limitado. Geralmente os clientes querme ver as novidades e as montadoras querem mostrá-las. Alguns lançamentos de luxo até apresentam-se sem ter estoque só para os donos ficarem ansiosos pela chegado do carrão pra poder fazer inveja aos vizinhos, mas não me parece ter muito sentido quando se trata de um popular...
Não sei se cabe a comparação, mas desde o seu lançamento, já encontrei 3 Chery Cielos, um sedan e dois hatches, rodando pelas ruas (2 em São José dos Campos e 1 em Aparecida/SP). E as duas concessionárias do Vale do Paraíba tem o veículo em estoque desde o seu lançamento, além do novo Chery Face que também já está exposto há quase 2 meses.
Fica aqui meu apelo, não sei se é só por aqui que ele anda sumido, mas se alguém avistar um novo Uno, por favor me avise!!!

Negócio da China

O que se faz com um carro cujo visual está desgastado pelo tempo? Geralmente, faz-se uma reestilização, o famoso “face-lift”.
E quando nem o “face-lift” dá um descanso ao modelo em questão? Costuma-se criar uma nova geração, e em alguns casos, um novo modelo.
Ok, ok. Só mais uma pergunta: e o que fazer com todo o maquinário usado na produção do modelo que saiu de linha? Ah... essa é fácil! É só mandar para um país em desenvolvimento qualquer, que não se importa em comprar produtos que o mundo todo já conhece, já usou, e nem quer mais.
Bom, até aqui nenhuma novidade certo? Na verdade tem uma novidade sim: o destino e a origem. O nosso "Novo" Chevrolet Classic é o mesmo Chevrloet Sail que saiu de linha esse ano na China pra ganhar uma nova geração. Quanto prestígio hein? Estamos recebendo rejeitos industriais da China. Nada contra o país e seu povo, mas receber produtos que saíram de linha num país que tem fama de não se importar muito com a qualidade não é motivo de orgulho.
Eu sei que muita gente deve estar falando: "mas ele ficou tão bunitinho". Sim, ficou mesmo. Gostei da frente, da lateral,só não entendi ainda o que a lanterna do Corolla ano 1999 tá fazendo na traseira do Classic.

Deve ser para que o "novo" GM ocupe a lacuna deixada pelo finado Clio Sedan na categoria "carro em que a frente e a traseira não se entendem". Mas... de verdade, o Classic ficou bem simpático por fora e será muito bem vindo no time que já conta com o "mini-vectra-pão-com-ovo" Prisma e o "tiozão-cansado-porém-elegante" Corsa Sedan.
Ah... quase me esqueço de falar do interior do Classic 2011, talvez porque não tenha muito o que dizer, já que, tirando um ou outro detalhe como revestimento dos bancos e marcadores mais modernosos no painel, é o mesmo GM Corsa de 1994.

É inegável que o Classic tem muitas virtudes, mas são as mesma de sempre: espaço interno razoável, espaço suficiente para as bagagens da familia no porta-malas e o bom conjunto de motor e câmbio. Mas a GM bem que poderia ter caprichado mais num modelo com tanta tradição.
Não é de se espantar que as montadoras francesas e japonesas já tenham seu lugar cativo no nosso mercado, que as sul-coreanas estejam em franco crescimento, e que as chinesas já comecem a aparecer aqui e acolá... afinal, seus clientes e seus carros, são melhores tratados...
Fikadika....

Humor: Será que o Park Assist dá jeito nisso?

Vídeo: Estacionar? Deixa comigo!!!

O VW Tiguan vendido no Brasil por R$99.900 apresenta seu novo item opcional: o Park Assist.
Com ele basta parar ao lado de uma vaga de estacionamento e acionar o comando no painel. A partir daí, o sistema composto por câmeras e sensores calculam se o espaço é suficiente (a vaga deve ter aproximadamente 5,50 metros) e se for começa a fazer o trabalho "sujo" da manobra. Linhas amarelas no computador de bordo mostram a trajetória que o carro seguirá até se encaixar na vaga. O volante se movimenta sozinho e cabe ao motorista apenas engatar a marcha à ré e controlar os pedais de freio e acelerador.
O dispositivo oferecido por R$ 3.765 mostra-se bastante útil, o problema é encontrar uma vaga com mais de 5 metros de comprimento em cidades com o trânsito cada vez mais carregado e estrutura cada vez mais precária.
Mas dá pra fazer uma inveja no amigo...

Notícias: Adeus PT... Cruiser

A Chrysler lançou neste mês a série especial que encerra as atividades do PT Cruiser. A série batizada de "Decade Edition" marca os dez anos do modelo retrô da marca que ainda hoje chama a atenção por onde passa.
Essa é mais uma atitude da Fiat, dona da Chrysler/Dodge/Jeep que além de enterrar o PT Cruiser já anunciou a extinção do famoso esportivo Dodge Viper.
De acordo com o site Blogauto (www.blogauto.com.br), A Fiat produzirá em seu lugar o 500, um carro mais "descolado" e jovial.
O PT Cruiser Decade Edition vem identificado com o logotipo da série na tampa do porta-malas. O modelo oferece alguns mimos de série, como rodas de 16", ar-condicionado, bancos de couro, teto solar elétrico, Cd-Player com entrada USB, ABS, 4 air bags, banco do motorista com aquecimento e regulagem de altura , faróis de neblina, além de um certificado de autenticidade.
O motor é o já conhecido 2.4 de 143 cv e câmbio automático de 4 velocidades. Segundo a montadora o carro vai de 0 a 100km/h em 10,3 s e atinge a velocidade máxima de 171km/h.
O PT Cruiser Decade Edition será vendido por R$69.900.
É com certeza uma grande perda para um mercado como o nosso, onde uma das principais novidades é um carro que saiu de linha na China, e onde modelos que custam R$50.000 vêm com "calotas esportivas" de série.